カットボール教太郎の世界史つぶやき(フレックスバス・・・）

1. ・こんにちは！カットボール響太郎です！！
   ・フレックスバス・・・・・・・経済的な負担の多い高齢者・障害者専用のSTサービスの需要を下げることと、一般のバスに乗れない人の利用を目的として、１９９０年代後半のスウェーデンで開発されたタクシーとバスの中間的な交通をいう。フィンランド、アイルランドなどEUの共同研究が進められている。一種のデマンドバスだが、システムは予約方式（２週間前から１５分前まで）で、１５０ｍ以内の歩行ができる高齢者などを対象とし、ミーティングポイント方式（一種のバス停留所）で乗降する車両にはノンステップの完全にアクセシブルなミニバス（１２～１４人乗り）を用い、郊外住宅地からショッピングセンターと大病院間を４台のバスで結び、出発時刻を決めて３０分あるいは６０分おきに出発する。日本では、２００２年１０月に秋田県鷹巣町が初めて実権に取り組んだ。
   ･Hello. Cutting ball Kyoutarou.
   ･Intermediate traffic of the taxi and the bus developed in Sweden of the latter half of 1990's to use the person who cannot get on a bus that lowers the demand for the ST service only for the senior citizen and the handicapped person with a lot of Flex bus economical loads, and is general is said. Finland and a joint research of EU such as Ireland are advanced. It ..system.. walks by the reservation method (Two weeks and 15 minutes ago) within 150m and ..accessible.. Minibas (get on by 12-14 people) is used for the vehicle gotten on and off by the meeting point method (a kind of bus stop) completely of no step for the senior citizen etc. though a kind of demand activated bus. The shopping center is connected from the subtopia between the serious illness academies with four buses, the departure time is decided, and it leaves at intervals of 30 minutes or 60 minutes. The Akita Prefecture Takanosu-cho worked on power for the first time in Japan in October, 2002.
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